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RMC Découverte en replay (44 vidéos)

A propos de RMC Découverte replay

RMC Découverte est la chaîne TNT lancée le 12 décembre 2012 par le groupe NextRadio TV déjà éditeur, notamment, de BFM TV. RMC découverte replay s'adresse particulièrement aux hommes de moins de 50 ans. Sa programmation est constituée essentiellement de magazines et de documentaires. 24% des émissions de RMC Découverte, diffusées entre 17h et minuit, sont ensuite proposées en télévision de rattrapage (source : CNC - TV-replay - Décembre 2013)..

  • Documentaire

    Seuls face a l'alaska

    le predateur

    excellent! (2 votes) Votre vote

    Les choses ne s´arrangent pas pour nos montagnards de l´extrême... Dans le Montana, Rich Lewis doit se confronter à une meute de loups, tandis que Tom Oar tombe nez-à-nez avec un autre type de prédateur. Dans les Revelation Mountains de l´Alaska, Marty Meierotto tente de rattraper le temps perdu et travaille sur ses pièges. Charlie Tucker est bloqué par une tempête de neige à des kilomètres de son campement dans les Great North Woods du Maine. Et en Caroline du Nord, Eustace Conway s´apprête à cuisiner un repas typique de la cuisine appalachienne.

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    Les choses ne s´arrangent pas pour nos montagnards de l´extrême... Dans le Montana, Rich Lewis doit se confronter à une meute de loups, tandis que Tom Oar tombe nez-à-nez avec un autre type de prédateur. Dans les Revelation Mountains de l´Alaska, Marty Meierotto tente de rattraper le temps perdu et travaille sur ses pièges. Charlie Tucker est bloqué par une tempête de neige à des kilomètres de son campement dans les Great North Woods du Maine. Et en Caroline du Nord, Eustace Conway s´apprête à cuisiner un repas typique de la cuisine appalachienne.
  • Documentaire

    Aux frontieres de l'alaska

    le grand projet

    excellent! (2 votes) Votre vote

    Dans ce dernier épisode de la saison, le propriétaire terrien Neil Darish démarre le chantier de son attraction touristique, la visite guidée de la mine locale. Mais la progression des ouvriers sous terre provoque un éboulement.

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    Dans ce dernier épisode de la saison, le propriétaire terrien Neil Darish démarre le chantier de son attraction touristique, la visite guidée de la mine locale. Mais la progression des ouvriers sous terre provoque un éboulement.
  • Documentaire

    Seuls face a l'alaska

    froid glacial

    excellent! (2 votes) Votre vote

    Au plus profond de l´Alaska, au coeur des Revelation Mountains, Marty Meierotto doit affronter son pire cauchemar : un carcajou vicieux qui ne veut plus le lâcher. De son côté, dans le Montana, Rich Lewis se fait preux chevalier pour défendre un couple et son jeune enfant des assauts d´un prédateur affamé. Tom Oar, lui, se bat tout seul contre le froid polaire tandis qu´il tente de construire un tipi « à l´ancienne ». Pendant ce temps, dans le Maine, un faux pas risque de coûter très cher à Charlie Tucker.

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    Au plus profond de l´Alaska, au coeur des Revelation Mountains, Marty Meierotto doit affronter son pire cauchemar : un carcajou vicieux qui ne veut plus le lâcher. De son côté, dans le Montana, Rich Lewis se fait preux chevalier pour défendre un couple et son jeune enfant des assauts d´un prédateur affamé. Tom Oar, lui, se bat tout seul contre le froid polaire tandis qu´il tente de construire un tipi « à l´ancienne ». Pendant ce temps, dans le Maine, un faux pas risque de coûter très cher à Charlie Tucker.
  • Documentaire

    Aux frontieres de l'alaska

    chasse solitaire

    excellent! (2 votes) Votre vote

    Les habitants de McCarthy doivent faire face à de nombreux dangers. Dans cet épisode, ils doivent lutter pour se protéger des assauts d'ours affamés. Dans le même temps, Neil Darish trouve un accès à la mine qu´il souhaite transformer en grande attraction touristique.

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    Les habitants de McCarthy doivent faire face à de nombreux dangers. Dans cet épisode, ils doivent lutter pour se protéger des assauts d'ours affamés. Dans le même temps, Neil Darish trouve un accès à la mine qu´il souhaite transformer en grande attraction touristique.
  • Documentaire

    Aux frontieres de l'alaska

    le secret de la mine

    excellent! (4 votes) Votre vote

    À McCarthy, l´affrontement entre partisans de la modernité et avocats de la tradition fait rage. Le propriétaire terrien Neil Darish fait venir une équipe d´experts chargée de localiser l´entrée de la mine pour la transformer bientôt en attraction touristique. Mais celle-ci semble inaccessible...

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    À McCarthy, l´affrontement entre partisans de la modernité et avocats de la tradition fait rage. Le propriétaire terrien Neil Darish fait venir une équipe d´experts chargée de localiser l´entrée de la mine pour la transformer bientôt en attraction touristique. Mais celle-ci semble inaccessible...
  • Documentaire

    Aux frontieres de l'alaska

    combattre les loups

    bien (9 votes) Votre vote

    Établis aux confins orientaux de l´Alaska, les 42 habitants de la ville de McCarthy luttent pour leur survie. Les habitants s´unissent pour faire reculer les meutes de loups affamés qui déciment leurs provisions.

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    Établis aux confins orientaux de l´Alaska, les 42 habitants de la ville de McCarthy luttent pour leur survie. Les habitants s´unissent pour faire reculer les meutes de loups affamés qui déciment leurs provisions.
  • Documentaire

    Les vies volées du IIIe Reich

    Jeunesses hitleriennes

    bien (32 votes) Votre vote

    Dès 1924, dans son oeuvre Mein Kampf, Hitler expose sa conception selon laquelle l'Etat totalitaire tel qu'il l'imagine, devrait intevenir dans l'éducation de la jeunesse. Lorsqu'il accède au pouvoir, il met en place diverses organisations telle que la Hitlerjugend, qui a pour objectif de créer une jeunesse "dure comme de l'acier". Le premier volet de ce documentaire retrace le quotidien de trois enfants enrolés malgré eux dans la mécanique nazie.

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    Dès 1924, dans son oeuvre Mein Kampf, Hitler expose sa conception selon laquelle l'Etat totalitaire tel qu'il l'imagine, devrait intevenir dans l'éducation de la jeunesse. Lorsqu'il accède au pouvoir, il met en place diverses organisations telle que la Hitlerjugend, qui a pour objectif de créer une jeunesse "dure comme de l'acier". Le premier volet de ce documentaire retrace le quotidien de trois enfants enrolés malgré eux dans la mécanique nazie.
  • Documentaire

    STO : Avoir 20 ans sous l'Occupation

    Documentaire français de Philippe Picard et Jérôme Lambert (2011).

    excellent! (43 votes) Votre vote

    A la demande des autorités allemandes, une série de lois promulguées par le gouvernement de Vichy organise le STO (Service du Travail Obligatoire) entre 1942 et 1943. Des centaines de milliers de jeunes français ont été réquisitionnés. Du jour au lendemain ils ont été arrachés à leurs familles, à leurs métiers ou à leurs études pour travailler en Allemagne au service du régime Nazi. Pourquoi l´histoire du STO reste singulièrement oubliée ? Est-ce parce que le gouvernement français est le seul en Europe à avoir organisé le départ forcé de ses citoyens vers l´Allemagne ? Au lendemain de la guerre, la France accueille les STO avec méfiance... A travers des témoignages et à l´aide de nombreuses archives, ce documentaire retrace l'expérience de ces hommes et dévoile les dessous de l'une des périodes les plus noires de notre histoire.

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    A la demande des autorités allemandes, une série de lois promulguées par le gouvernement de Vichy organise le STO (Service du Travail Obligatoire) entre 1942 et 1943. Des centaines de milliers de jeunes français ont été réquisitionnés. Du jour au lendemain ils ont été arrachés à leurs familles, à leurs métiers ou à leurs études pour travailler en Allemagne au service du régime Nazi. Pourquoi l´histoire du STO reste singulièrement oubliée ? Est-ce parce que le gouvernement français est le seul en Europe à avoir organisé le départ forcé de ses citoyens vers l´Allemagne ? Au lendemain de la guerre, la France accueille les STO avec méfiance... A travers des témoignages et à l´aide de nombreuses archives, ce documentaire retrace l'expérience de ces hommes et dévoile les dessous de l'une des périodes les plus noires de notre histoire.
  • Documentaire

    Vintage garage

    occaz a tous prix

    bien (18 votes) Votre vote

    Dans ce troisième épisode de Vintage Garage, François Allain s´intéresse à la Coccinelle Jeans de 1974. Notre spécialiste auto va faire appel à son pool de garagistes pour la restaurer et lui redonner son design original qui a fait son succès. L´équipe de Vintage Garage va ensuite demander à Nicolas Mas, pilier de l´équipe de France de Rugby et grand collectionneur de Coccinelle, de tester cette voiture nouvellement restaurée. François Allain réussira-t-il à tenir ses délais et réaliser un bénéfice sur la vente aux enchères de « Choupette » ?

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    Dans ce troisième épisode de Vintage Garage, François Allain s´intéresse à la Coccinelle Jeans de 1974. Notre spécialiste auto va faire appel à son pool de garagistes pour la restaurer et lui redonner son design original qui a fait son succès. L´équipe de Vintage Garage va ensuite demander à Nicolas Mas, pilier de l´équipe de France de Rugby et grand collectionneur de Coccinelle, de tester cette voiture nouvellement restaurée. François Allain réussira-t-il à tenir ses délais et réaliser un bénéfice sur la vente aux enchères de « Choupette » ?
  • Documentaire

    La france des mysteres

    les cathares et le saint graal

    bien (83 votes) Votre vote

    Près de huit siècles après les faits, l'Eglise catholique d'Ariège (sud-ouest de la France) a demandé pardon en octobre 2016, pour le massacre des Cathares, une des pires atrocités de l'Inquisition. Les cathares étaient des chrétiens fondamentalistes qui s´opposaient à l'Église catholique romaine et en particulier à l'accumulation de richesses matérielles. Ils ont été persécutés par l'Inquisition aux XIIIe et XIVe siècles lors des croisades dites "des Albigeois", dont la première est lancée en 1209. Tout au long de leur inquisition, les cathares vivent clandestinement, réfugiés dans des places fortes aujourd´hui encore teintées de mystères. Du trésor de Rennes-le-Château à la présence du Saint-Graal à Montségur, ce documentaire sillonne le sud de la France, en vieille Occitanie, entre châteaux cathares, grottes fortifiées et maisons de l´Inquisition, pour tenter de percer les secrets de ces hommes et ces femmes au parcours peu connu. Le château de Montségur, construit entre 1205 et 1211 à la demande du clergé cathare pour en faire un centre spirituel et une place forte, est perché à 1060 mètres d´altitude sur un piton calcaire. Cette forteresse longtemps restée imprenable aurait également abrité la fortune des cathares, accumulée pendant des décennies. Un trésor qui ne serait pas seulement constitué d´or mais d´un objet bien plus précieux : le Saint Graal.

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    Près de huit siècles après les faits, l'Eglise catholique d'Ariège (sud-ouest de la France) a demandé pardon en octobre 2016, pour le massacre des Cathares, une des pires atrocités de l'Inquisition. Les cathares étaient des chrétiens fondamentalistes qui s´opposaient à l'Église catholique romaine et en particulier à l'accumulation de richesses matérielles. Ils ont été persécutés par l'Inquisition aux XIIIe et XIVe siècles lors des croisades dites "des Albigeois", dont la première est lancée en 1209. Tout au long de leur inquisition, les cathares vivent clandestinement, réfugiés dans des places fortes aujourd´hui encore teintées de mystères. Du trésor de Rennes-le-Château à la présence du Saint-Graal à Montségur, ce documentaire sillonne le sud de la France, en vieille Occitanie, entre châteaux cathares, grottes fortifiées et maisons de l´Inquisition, pour tenter de percer les secrets de ces hommes et ces femmes au parcours peu connu. Le château de Montségur, construit entre 1205 et 1211 à la demande du clergé cathare pour en faire un centre spirituel et une place forte, est perché à 1060 mètres d´altitude sur un piton calcaire. Cette forteresse longtemps restée imprenable aurait également abrité la fortune des cathares, accumulée pendant des décennies. Un trésor qui ne serait pas seulement constitué d´or mais d´un objet bien plus précieux : le Saint Graal.
  • Documentaire

    39/45 - L'enfer de la guerre

    La Victoire des Alliés

    excellent! (11 votes) Votre vote

    Le 6 juin 1944 les alliés débarquent en Normandie à la suite de plusieurs semaines de combats intensifs et coûteux en vies humaines, les forces alliées sont rapidement parvenues aux frontières allemandes. C'est dans ce contexte qu'Hitler prépare sa contre-attaque à travers les Ardennes pour stopper la progression des Alliés. Entre le 16 décembre 1944 et le 25 janvier 1945, l'armée allemande perd 100 000 hommes, 800 chars et 1 000 avions. Ces pertes affaiblissent le Troisième Reich et jouent un rôle déterminant dans la fin du conflit.

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    Le 6 juin 1944 les alliés débarquent en Normandie à la suite de plusieurs semaines de combats intensifs et coûteux en vies humaines, les forces alliées sont rapidement parvenues aux frontières allemandes. C'est dans ce contexte qu'Hitler prépare sa contre-attaque à travers les Ardennes pour stopper la progression des Alliés. Entre le 16 décembre 1944 et le 25 janvier 1945, l'armée allemande perd 100 000 hommes, 800 chars et 1 000 avions. Ces pertes affaiblissent le Troisième Reich et jouent un rôle déterminant dans la fin du conflit.
  • Documentaire

    39/45 - L'enfer de la guerre

    La Guerre du Pacifique

    excellent! (9 votes) Votre vote

    Ce documentaire décrit les différentes opérations militaires menées sur les fronts asiatiques et océaniens de la Seconde Guerre mondiale. Parmi ces batailles décisives, celle de Guadalcanal qui se déroula entre août 1942 et février 1943 et lors de laquelle les Américains récupèrent un terrain d'aviation construit par les japonais.

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    Ce documentaire décrit les différentes opérations militaires menées sur les fronts asiatiques et océaniens de la Seconde Guerre mondiale. Parmi ces batailles décisives, celle de Guadalcanal qui se déroula entre août 1942 et février 1943 et lors de laquelle les Américains récupèrent un terrain d'aviation construit par les japonais.
  • Documentaire

    39/45 - L'enfer de la guerre

    Les Prémices d'une guerre

    excellent! (9 votes) Votre vote

    Le 30 janvier 1933, Hitler est nommé chancelier d'Allemagne par le président Hindemburg. Après son ascension au pouvoir débute le règne de la terreur ponctué par des événements tragiques jusqu'à l'invasion de la Pologne, déclencheur du conflit le plus meurtrier de l'histoire. A travers des témoignages de soldats, ce documentaire retrace les épisodes marquants qui ont conduit à la Seconde Guerre mondiale puis ses prémices, jusqu'à la bataille de Midway qui opposa les forces aériennes américaines aux forces aériennes japonnaises entre le 5 et le 7 juin 1942.

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    Le 30 janvier 1933, Hitler est nommé chancelier d'Allemagne par le président Hindemburg. Après son ascension au pouvoir débute le règne de la terreur ponctué par des événements tragiques jusqu'à l'invasion de la Pologne, déclencheur du conflit le plus meurtrier de l'histoire. A travers des témoignages de soldats, ce documentaire retrace les épisodes marquants qui ont conduit à la Seconde Guerre mondiale puis ses prémices, jusqu'à la bataille de Midway qui opposa les forces aériennes américaines aux forces aériennes japonnaises entre le 5 et le 7 juin 1942.
  • Documentaire

    Megatrains

    france

    bien (36 votes) Votre vote

    Le projet ligne à grande vitesse (LGV) entre Tours et Bordeaux est un chantier pharaonique. La LGV Tours- Bordeaux dont la base-travaux se situe à Villognon en Charente permettra de relier Paris à Bordeaux en 2h04 et Paris à Toulouse en 4h09 minutes. Cette construction nécessite d´acheminer plus de 700 km de rails spécialement conçus pour le TGV et exige un travail de précision: chacun des rails mesure plus de 400 mètres de long et ne peut être transporté que par voie ferrée. Ainsi 7 millions de tonnes d´acier sont acheminées par des Megatrains vers le plus grand chantier d´Europe. Ce documentaire revient sur les différentes phases de construction de la ligne à grande vitesse qui sera fonctionnelle le 2 juillet 2017.

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    Le projet ligne à grande vitesse (LGV) entre Tours et Bordeaux est un chantier pharaonique. La LGV Tours- Bordeaux dont la base-travaux se situe à Villognon en Charente permettra de relier Paris à Bordeaux en 2h04 et Paris à Toulouse en 4h09 minutes. Cette construction nécessite d´acheminer plus de 700 km de rails spécialement conçus pour le TGV et exige un travail de précision: chacun des rails mesure plus de 400 mètres de long et ne peut être transporté que par voie ferrée. Ainsi 7 millions de tonnes d´acier sont acheminées par des Megatrains vers le plus grand chantier d´Europe. Ce documentaire revient sur les différentes phases de construction de la ligne à grande vitesse qui sera fonctionnelle le 2 juillet 2017.
  • Documentaire

    Gare du nord : La plus grande gare d'europe

    -

    excellent! (14 votes) Votre vote

    La gare du Nord est la 1ère gare européenne et la 3ème gare du monde. Elle dessert 4 pays européens, les régions du nord de la France et la banlieue nord de Paris. Sur ses 32 voies, 2100 trains partent ou arrivent chaque jour. Déployée sur une superficie équivalente à 11 terrains de foot, cette impressionnante infrastructure est aussi un gigantesque centre commercial qui abrite 110 boutiques. Plongez dans les coulisses de ce colossal édifice afin de comprendre les secrets de son fonctionnement.

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    La gare du Nord est la 1ère gare européenne et la 3ème gare du monde. Elle dessert 4 pays européens, les régions du nord de la France et la banlieue nord de Paris. Sur ses 32 voies, 2100 trains partent ou arrivent chaque jour. Déployée sur une superficie équivalente à 11 terrains de foot, cette impressionnante infrastructure est aussi un gigantesque centre commercial qui abrite 110 boutiques. Plongez dans les coulisses de ce colossal édifice afin de comprendre les secrets de son fonctionnement.
  • Documentaire

    Trains : Deux siècles d'innovations

    -

    excellent! (31 votes) Votre vote

    Chaque jour en France, 15 000 trains circulent emportant à leur bord plus de 4 millions de passagers. Chaque année, 2 milliards de personnes passent par l´une des 3 000 gares françaises. Depuis presque 200 ans, le train a revolutionné notre façon de vivre, modifié nos notions des distances et du temps et redessiné notre territoire. Ce documentaire retrace l'histoire étonnante du chemin de fer français à travers les portraits des ingénieurs qui ont imaginé et permis son développement. Il évoque également l'évolution des véhicules ferroviaires, des locomotives à vapeur du début du XIX ème siècle aux monstres modernes. Enfin, ce documentaire interroge sur l'avenir du train. Face à l'épuisement des énergies fossiles, le train économe, rapide et sûr s'impose comme le transport du futur. A quoi ressembleront les trains de demain?

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    Chaque jour en France, 15 000 trains circulent emportant à leur bord plus de 4 millions de passagers. Chaque année, 2 milliards de personnes passent par l´une des 3 000 gares françaises. Depuis presque 200 ans, le train a revolutionné notre façon de vivre, modifié nos notions des distances et du temps et redessiné notre territoire. Ce documentaire retrace l'histoire étonnante du chemin de fer français à travers les portraits des ingénieurs qui ont imaginé et permis son développement. Il évoque également l'évolution des véhicules ferroviaires, des locomotives à vapeur du début du XIX ème siècle aux monstres modernes. Enfin, ce documentaire interroge sur l'avenir du train. Face à l'épuisement des énergies fossiles, le train économe, rapide et sûr s'impose comme le transport du futur. A quoi ressembleront les trains de demain?

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